80047: COCOON UNIVERSAL DE PARAMOTOR – TALLAUNICA

  1. Inicio
  2. Tienda
  3. Accesorios
  4. Accesorios Sillas
  5. 80047: COCOON UNIVERSAL DE PARAMOTOR – TALLAUNICA
disponibles
201.30 

El  Cocoon Universal Paramotor de APCO Está diseñado para ser universal y puede adaptarse a la mayoría de arneses y marcos actualmente en el mercado.

Presentado por primera vez en el  Coupe Icare  Show en septiembre de 2017, y después de un extenso desarrollo, este producto finalmente está disponible.
Está diseñado para ser universal y puede adaptarse a la mayoría de arneses y marcos actualmente en el mercado. Una mejora deseable para los vuelos de invierno o cualquier piloto de campo traviesa que busque una ventaja en comodidad, velocidad y aerodinámica.

El Pod también se puede acoplar a arneses de vuelo libre / parapente siguiendo las mismas instrucciones y precauciones detalladas en el manual del usuario.

Pod universal de paramotor - Unisize

Más características:

  • Los arneses de vainas han existido en la escena del vuelo libre durante muchos años. Tienen muchas ventajas comprobadas que ahora también están disponibles para los pilotos de paramotor, utilizando el Universal Paramotor Pod de APCO  :
  • UNIVERSAL: se adapta a la mayoría de combinaciones de arnés / armazón del mercado.
  • Mayor comodidad: llevar el asiento hacia adelante debajo del piloto y permitir una distribución más uniforme de la carga corporal es realmente sorprendentemente cómodo. Configurado correctamente, el  Paramotor Pod  proporcionará comodidad adicional en vuelos largos.
  • Resistente a la intemperie: construido con material elástico de porosidad cero que es liviano y sellado contra el viento y el agua, el  Paramotor Pod  aislará de los elementos. (¡Use pantalones cortos para vuelos de invierno!)
  • Aerodinámica mejorada con carenado delantero inflable pasivo.
  • Compatible con barra de velocidad
  • Peso ligero – menos de 800 gr.
  • ¡Maldita sea!

El mayor desafío durante el desarrollo del  Paramotor Pod  fue resolver las interferencias durante la carrera de despegue y aterrizaje. A diferencia de los arneses de vaina de vuelo libre, la vaina de  paramotor  tiene una abertura tanto desde arriba como desde abajo. Se guarda contra el pecho con un accesorio magnético durante el despegue y el aterrizaje. Una vez en el aire, el piloto puede sacarlo y entrar en la cápsula desde la abertura inferior, lo cual es fácil e intuitivo.

Pregunta:  ¿Cómo se fija al arnés?
Respuesta:
Se suministran dos hebillas de sujeción que se utilizan para sujetar la cápsula al arnés cerca de los puntos de suspensión / mosquetones o ligeramente por debajo, según el arnés (puntos de suspensión altos o bajos). Estas hebillas tienen un lazo de cinta que se engancha en el arnés y se puede dejar allí incluso si se vuela sin la cápsula. Esto significa que es rápido y fácil de colocar y quitar la cápsula según sus necesidades en un día determinado. Es posible dejar la cápsula sujeta al arnés durante el transporte y almacenamiento, etc., o quitarla y colocarla en menos de un minuto. Antes de su primer vuelo, deberá colgar su motor en un simulador (o árbol de cualquier cosa segura) para realizar los ajustes. Se suministra con una configuración predeterminada para un piloto de 1,75 m (rango de ~ 1,55 ma más de 2,0 m)
Pregunta: ¿Qué arreglos adicionales se requieren para conectar el Pod?
Respuesta:
No se necesitan piezas adicionales: el Pod se suministra con todas las piezas necesarias. En una ddition de lo anterior hebillas mencionados, hay algunos bucles de línea suministrado, que están unidos a la base del arnés, y una (dependiendo del tipo de trama), que se adjunta a una parte del centro inferior del bastidor. Estos bucles, a su vez, se unen mediante un nudo de cometa (cabeza de alondra) a las líneas suministradas en la parte inferior del Pod. Se pueden mover unos nudos en estas líneas para ajustar la longitud del Pod, y una vez que se ajusta correctamente, es muy fácil unirlos y separarlos en la configuración correcta cada vez.
Pregunta: ¿Cómo se hace para mantenerse seguro durante el despegue y no interferir con la bolsa de la cabina delantera (cabina de vuelo) o la reserva y la carrera de despegue?
Respuesta:
Hay un punto de fijación magnético en la nariz de la cápsula, que se adjunta a un compañero suministrado que se puede conectar a la correa del pecho del arnés, la correa de retención del hombro o la cabina (nuevamente, dependiendo de la configuración específica). Esto mantiene la cápsula en una posición segura para el despegue y luego se suelta fácilmente para ingresar a la cápsula una vez que se haya elevado a salvo del suelo.

Pregunta: ¿Cómo se pone el arnés? 
Respuesta:
La cápsula tiene una abertura superior con cremallera y una abertura inferior para los pies que es similar a un arnés de cápsula de parapente, excepto que está en la parte inferior de la cápsula. Para colocar el arnés con el Pod colocado, se entra en el Pod desde arriba, a través de la cremallera abierta, y luego se coloca el arnés como de costumbre. Una vez que haya realizado las comprobaciones, puede cerrar el Zip y conectar la cápsula al imán para que no estorbe para el lanzamiento.

 

Pregunta: Veo que una conexión va a la parte inferior del marco, pero ¿cómo se coloca la cápsula desde arriba? 
Respuesta:
Se ingresa al Pod desde arriba a través de la abertura Zip, y los pies salen del Pod a través de la abertura inferior. La abertura inferior permanece cerrada y sellada mientras sus piernas descansen en la cápsula.

Pregunta: ¿Requiere ambas manos o una mano para ponerlo?

Respuesta:
Después del despegue, la cápsula se libera del imán con una mano y luego es fácil ingresar a la cápsula con solo usar los pies.
SUGERENCIA: después de despegar en condiciones de nieve, golpee con los pies juntos para sacudirse la nieve o el barro antes de soltar y entrar en la cápsula 🙂
Pregunta: ¿Cómo se abre / cierra desde abajo y desde arriba? ¿Es de velcro o simplemente como está? 
Respuesta:
La parte superior está cerrada por Zip antes del despegue.
La parte inferior está sellada por una superposición de la tela. NO se utiliza “Velcro” en el Pod.
 

Pregunta: ¿Está completamente apretado por debajo de las piernas?

Respuesta:
El sello Pod es a prueba de viento y no permite la entrada de aire frío.

Pregunta :  ¿Qué es lo que sostiene las piernas del piloto rectas en la cápsula? (Porque normalmente  volar con las piernas hacia adelante no es tan fácil durante mucho tiempo)
Respuesta:
Sus piernas se apoyan en una posición cómoda y relajada descansando sobre la placa del pie en la nariz del Pod. El reposapiés está sostenido por correas de correas ajustables que se enroscan a través de las hebillas enganchadas al arnés cerca de los mosquetones Hang-Point (mencionado en el primer punto). Es más cómodo de lo que puede imaginar y no requiere esfuerzo para mantener las piernas rectas debido a las correas de soporte.

Pregunta :  ¿Cómo se supone que el acelerador entra en la cápsula, ya que normalmente está conectado al frente debajo del asiento, pero la cápsula se coloca desde arriba? 

Respuesta:
El acelerador permanece en su posición normal, pero ahora está dentro de la cápsula y será fácil o incluso más fácil de acceder de lo normal una vez en la cápsula. Sus piernas permanecen dentro del Pod mientras usa el Speedbar. use una pierna para agarrar la barra de velocidad, mientras mantiene la otra apoyada en el reposapiés. El Pod funciona muy bien con nuestro WonderBar. Se recomienda usar topes para mantener la barra de velocidad alta para el despegue (esto es lo mismo que lo normal cuando se vuela sin el Pod).

Pregunta: ¿Cuánto mide la cápsula? (ya que tengo piernas bastante largas)
Respuesta:
La cápsula es de «talla única», que se puede ajustar para adaptarse a los pilotos desde ~ 1,55 ma más de 2 m de longitud (una vez más, esto depende ligeramente del equipo específico utilizado.

Pregunta: ¿Qué debo hacer antes de aterrizar?

Respuesta:
Simplemente baje una pierna primero a través de la hendidura en la parte inferior de la cápsula, luego siga con la segunda. Es posible aterrizar sin levantar la cápsula y sujetarla al imán, pero le recomendamos encarecidamente que lo haga. esto debe hacerse antes de estar en la aproximación final, para que no se haga apresuradamente cerca del suelo. esto se hace fácilmente con una mano.

También te puede interesar

Menú