Una línea – ¿Luchando por la gloria en las más prestigiosas competiciones de cross country? La DIVA te llevará al gol.
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Con 25 años de experiencia en competición, Bruce entiende bien los requisitos de una buena vela de compe. La DIVA es el parapente más rápido y avanzado que jamás ha creado. Homologada CCC, está fabricada con una mezcla de telas Porcher, D30 estándar y ligera de 27g. Se beneficia de una nueva distribución de suspentaje de mínima resistencia, corte CCB, morro de tiburón, estabilidad progresiva y un perfil optimizado para velocidad. Todo ello hace a la DIVA muy competitiva pero fácil de manejar en el aire y en tierra, con máxima seguridad para su clase.
Diseñada por un campeón del mundo para el próximo campeón, la DIVA es para pilotos que desean la sensación de 3-líneas beneficiándose del rendimiento de una 2-líneas. Esta es una vela de muy alto rendimiento y es sólo para pilotos de nivel de competición altamente calificados.
Ya que mi hijo Tyr volará en el Mundial de Parapente, diseñé la DIVA para ser rápida, pero con el equilibrio perfecto entre rendimiento puro y seguridad progresiva. La DIVA está diseñada para advertir a los pilotos experimentados de turbulencia ligera a moderada en lugar de colapsar por completo.
En el artículo de Bruce en la revista Cross Country, ‘Cambiando nuestro pensamiento sobre la seguridad’, explica cómo una vela que es súper estable y casi nunca se pliega puede provocar más accidentes. Esto es porque el ala rara vez colapsa, así que cuando pliega el piloto no está preparado y tiene poca experiencia sobre cómo lidiar con la situación. Cualquier ala colapsará si hay suficiente turbulencia. Así que, si una vela se va a plegar, es mejor que meta una pequeña plegada en turbulencia media en lugar de una gran plegada en turbulencia fuerte. La naturaleza de la plegada, así como la cantidad de turbulencia que la vela puede resistir antes de plegar, es lo que hace más fácil y más seguro lidiar con ella.
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| XS | S | M | L | |
|---|---|---|---|---|
| FACTOR DE ESCALA LINEAL | 1 | 1.04 | 1.08 | 1.12 |
| ÁREA PROYECTADA (M²) | 17.4 | 18.9 | 20.3 | 21.9 |
| ÁREA (M²) | 21 | 22.7 | 24.5 | 26.3 |
| PESO DE LA VELA (KG) | 5 | 5.4 | 5.8 | 6.2 |
| LARGO TOTAL DE SUSPENTAJE (M) | 205 | 212 | 222 | 231 |
| ALTURA (M) | 7.1 | 7.4 | 7.6 | 7.9 |
| NÚMERO DE LÍNEAS PRINCIPALES (A/B/C) | 3/3 | |||
| CAJONES | 74 | |||
| ALARGAMIENTO REAL | 7.5 | |||
| ALARGAMIENTO PROYECTADO | 5.4 | |||
| CUERDA MEDIA (M) | 2 | 2.1 | 2.3 | 2.5 |
| ENVERGADURA REAL (M) | 12.6 | 13 | 14.1 | 15.8 |
| ENVERGADURA PROYECTADA (M) | 9.7 | 10.1 | 10.9 | 12.2 |
| VELOCIDAD A MANOS LIBRES (KM/H) | 40 | |||
| VELOCIDAD MÁXIMA (KM/H) | 75 | 75 | 74 | 74 |
| TASA DE CAÍDA MÍNIMA (M/S) | 1 | |||
| MEJOR PLANEO | 12 | |||
| RANGO DE PESO EN VUELO (KG) | 70-90 | 80-100 | 90-112 | 100-125 |
| HOMOLOGACIÓN (EN/LTF) | CCC | |||
| EXTRADÓS | Dominico D30 42g/m² |
|---|---|
| INTRADÓS | Porcher Skytex 27g/m² |
| ESTRUCTURA INTERNA | Porcher Skytex hard finish 40g/m² |
| REFUERZO DE MORRO | Plastic wire 2,3 / 2,7mm |
| BANDAS | 13mm Kevlar / Nylon webbing |
| POLEAS | Harken |
| LÍNEAS SUPERIORES | Edelrid 8000U |
| LÍNEAS INTERMEDIAS | Edelrid 8000U |
| LÍNEAS INFERIORES | Edelrid 8000U |
| FRENOS | Liros DC |
