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NRG XC II  fue diseñado sobre los cimientos del NRG PRO. ¡Tiene las mismas ventajas de un ala de carreras de slalom profesional en un paquete orientado a XC!

Es un ala pequeña y segura que permite volar rápido para aventuras de campo traviesa, ampliando las posibilidades para cualquier piloto experimentado.

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Peso: 5500 g
| Categoría: Velas de Paramotor

Para una comparación detallada entre NRG PRO II y NRG XC II, consulte las preguntas y respuestas a continuación.

NRG XC  fue diseñado sobre los cimientos del NRG PRO. ¡Tiene las mismas ventajas de un ala de carreras de slalom profesional en un paquete orientado a XC!

Es un ala pequeña y segura que permite volar rápido para aventuras de campo traviesa, ampliando las posibilidades para cualquier piloto experimentado.

NRG XC II : es una segunda generación de NRG XC, mejorada en todos los parámetros del ala.

Una de las principales mejoras que hicimos fue la incorporación del  ABS ® – Sistema de equilibrio automático – Primero en la industria, promovido por APCO.

Siguiendo los comentarios del mercado de Force II sobre  ABS ®, fue el siguiente paso natural para NRG XC. Mejoró el ala drásticamente, configurándola como un ala orientada al XC aún mejor y polarizando la diferencia entre volar a velocidad de trimado y vuelo acelerado.

A velocidad de corte: siempre inquieto, súper ágil, ala rápida con respuestas rápidas y una increíble velocidad de vuelo.

En vuelo acelerado, el  sistema ABS ® entra en juego automáticamente, generando una máquina de campo traviesa estable y eficiente.

ABS ® es un sistema que baja automática y gradualmente la dirección de la punta a medida que suelta los recortadores y empuja la barra de velocidad. Esta acción estabiliza el ala, cancelando el movimiento de alabeo, “plantando” al piloto debajo del centro del paracaídas.

Esta excelente estabilidad de balanceo le da al piloto la mejor y más eficiente trayectoria de vuelo a altas velocidades. Es en vuelos a campo traviesa o cuando se persigue a un amigo cuando  entra en juego el sistema ABS ®.

El  sistema ABS ® lo llevará del punto A al B de la manera más rápida posible sin intervención del piloto.

En la velocidad de trimado, el sistema no se activa, lo que permite un vuelo dinámico ajustado para la emoción y la agilidad, como debería ser con un verdadero ala de carreras de slalom.

Con los  mangos de dirección de punta ABS ® junto con los frenos 2D principales en la mano, cada toque será recompensado con una respuesta enérgica y precisa, ¡satisfaciendo incluso a los pilotos más exigentes!

La diferencia adicional entre el XC y el PRO es el juego de líneas. El NRG XC II utiliza líneas enfundadas para mejorar la durabilidad en superficies de despegue difíciles. Las líneas superiores son están garantizados de por vida, incrustado gancho en puntos  EHP ® para mejorar la aerodinámica.

El  sistema SRS ® entrará en juego siempre que el piloto cometa un error que provoque un comportamiento de pérdida. Protegerá automáticamente al piloto al reducir el ángulo de ataque si el ala entra en pérdida / paracaídas / giro.
Recientemente, hemos recibido cálidos elogios de un piloto que se dio cuenta de cómo el SRS® lo salvó de una situación de pérdida / giro cuando salía de una espiral incorrectamente.

Reproduce el video «

NRG XC II  despega y aterriza a una velocidad más lenta de la que cabría esperar, lo que facilita el vuelo. Todo gracias al nuevo perfil réflex de alta eficiencia.

NRG XC II  entusiasmará a todos los pilotos experimentados: el virus xc racing lo infectará instantáneamente.

NRG XC II  diseñado específicamente para la velocidad y la agilidad, el vuelo divertido y las carreras de velocidad de larga distancia.

Idoneidad del ala

Tabla de uso de alas

Caracteristicas

  • DESPEGAR

    velocidad más lenta de la que cabría esperar para un ala así, lo que facilita el vuelo. Todo gracias al nuevo perfil réflex de alta eficiencia.

  • ATERRIZAJE

    Lleno de energía, puede exprimir un buen patinazo largo o una bengala hasta detenerse.

  • MANEJO

    Utilice los frenos 2D, la dirección Tip o ambos a la vez, ¡y cada toque será recompensado con una respuesta enérgica y precisa!

  • ACTUACIÓN

    El  sistema ABS ® lo llevará del punto A al B de la manera más rápida posible sin intervención del piloto.

    En la velocidad de trimado, el sistema no se activa, lo que permite un vuelo dinámico ajustado para la emoción y la agilidad, como debería ser con un verdadero ala de carreras de slalom.

  • RETROALIMENTACIÓN DEL PILOTO

    ¡GUAU! esta ala es DIVERTIDA …

  • CONSTRUCCIÓN

    De acuerdo con la tradición legendaria de Apco en cuanto a durabilidad, ¡la construcción del ala es a prueba de balas! Paño extremadamente duradero combinado con una construcción probada diseñada para resistir el abuso de los estudiantes durante el tiempo que sea necesario.

  • NRG XC II

    Diseñado específicamente para la velocidad y la agilidad, el vuelo divertido y las carreras de velocidad de larga distancia.

    Características

    • nulo

      DSC

      DSC – Paño de silicona doble

    • nulo

      abdominales

      Sistema de equilibrio automático ®

    • nulo

      SRS

      Sistema de recuperación de pérdida

    • nulo

      OAA

      Aceleración de una acción ®

    • nulo

      EHP

      Puntos de enganche integrados

    • Válvulas HIT

      PEGAR

      Válvulas de alta admisión

    • nulo

      WSS

      Sistema de pala de viento

    • nulo

      L / E FLEXON listones®

      Un sistema para un lanzamiento mejorado, un peso más ligero y una vida útil prolongada.

    • nulo

      NBM

      Imanes de freno de neodimio integrados integrados

    • nulo

      LSR

      Tecnología de corte por láser

    • nulo

      BBP

      Poleas con cojinetes de bolas Air Extreme ®

    • nulo

      PBH

      Pueden parecerse a cualquier otra manija, pero te mantendrán más seguro en el aire.

      V-min [km / h] 27
      Ajuste en V [km / h] 39-48
      V-trim desactivado [km / h] 56
      V-máx [km / h] 77
      Disipación mínima [m / s] con carga alar óptima 1,4 m / seg
      Materiales

      El ala utiliza la misma tela duradera y líneas duraderas completamente enfundadas que en las alas APCO anteriores. Esto es para garantizar su integridad durante toda la vida útil ampliada del ala. No obstante, hicimos el máximo esfuerzo para reducir el peso de la vela gracias a las soluciones avanzadas aplicadas.

      APCO es tradicionalmente conocida por utilizar materiales y técnicas de construcción que ofrecen una vida útil doble y triple de la esperada. El parapente está hecho de tela de nailon Ripstop resistente al desgarro, que está recubierta de PU a cero porosidad y luego siliconizada para darle a la tela una alta resistencia a los elementos. Se utilizan diferentes telas para la parte superior, inferior y nervaduras debido a sus diferentes funciones.

      Las líneas están hechas de superaramida recubierta con una funda de poliéster para protección contra los rayos UV, el desgaste y la abrasión.
      La sección inferior de las líneas de freno está hecha de Poliéster debido a sus mejores propiedades mecánicas. Los mosquetones que unen las líneas a las bandas están hechos de acero inoxidable.

      Material Diámetro [mm] Fuerza [kg]
      Cima Dyneema 1.0 90
      Medio (a1: b1: c1: d1) Super Aramida 1,5 150
      Medio (** Freno; a3,5; b3,5; c; d) Super Aramida 1.2 120
      Abajo (A3,5; B3,5) Super Aramida 1.8 130
      Abajo (A1; B1) Super Aramida 1,9 320
      Abajo (C; D; St) Superaramida 1,5 150
      Cascadas de freno; St top Dyneema 1.1 95
      Paño de vela Nylon Ripstop «Cero Porosidad» 42 gr / m2
      Refuerzo de costilla Sistema de listones FLEXON®
      Garantía 3 años / 250 horas

      PLANO 3D

       

NRG XC II / Tamaño 16,5 17,5 18,5 19,5 20,5 22,0
Código 33120 33220 33320 33420 33530 33440
Células 50 52 54 50 52 54
Área [m2] 16.52 17,5 18.48 19.47 20,50 21.80
Área (proyectada) [m2] 13,81 14,63 15.45 16.27 17.14 18.22
Span (incl. Estabilizador) [m] 9.57 10.05 10,53 10,39 10,91 11.43
Span (proyectado) [m] 7,49 7,86 8.24 8.13 8.53 8,95
Relación de aspecto 5.55 5.77 5,99 5.55 5.77 5,99
Relación de aspecto (proyectada) 4.06 4.22 4.38 4.06 4.22 4.38
Peso del piloto (todo arriba) vuelo libre [kg] 70-90 70-100 70-110 70-120 70-130 70-140
Peso del piloto (todo arriba + unidad de paramotor) [kg] 70-105 70-125 70-140 70-155 70-170 70-180
Peso de la capota [kg] 4,18 * 4,45 * 4,72 * 4,92 * 5,21 * 5,57 *
Cordón de raíz m 2,07 2,07 2,07 2,25 2,25 2,25
Acorde de punta [m] 0,40 0,40 0,40 0,44 0,44 0,44
Longitud de las líneas en B [m] 5.78 6.03 6.28 6.27 6.55 6,82
Longitud total de líneas [m] 305 325 348 331 353 378
V-min [km / h] 27
Ajuste en V [km / h] 39-48
V-trim desactivado [km / h] 56
V-máx [km / h] 77
Disipación mínima [m / s] con carga alar óptima 1,4 m / seg

*Peso aproximado

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